作為世界上最大的能源消費國，中國始終面臨著如何有效保障國家能源安全的問題，這關乎到經濟民生能否平穩向前，國家能否長治久安。當前，新冠肺炎疫情仍在肆虐，國際能源市場波動加大，這更加凸顯了李克強總理在2022年政府工作報告中提到的“推動能源革命，確保能源供應”的重要性。今年兩會，多位代表為新能源的發展獻言獻策，助力我國新能源發展。

一些代表將目光聚焦到氫能，提議“未來可期”的氫能與目前較為成熟的其他新能源結合，構建新能源體系?！皻淠茏鳛橐环N高效清潔能源，發展氫能產業對于構建清潔低碳、安全高效現代能源體系，實現‘雙碳’目標，實現經濟高質量發展有著重要意義?！比珖舜蟠斫乖平ㄗh，綜合運用氫能、風能、太陽能等新能源，構建一個綜合立體的新能源體系；全國人大代表張傳衛建議，串聯不同海洋產業，集聚創新要素，加快海洋科技創新步伐，提高海洋資源開發能力，培育壯大海洋戰略性新興產業，構建風光儲氫全產業生態鏈。

氫燃料電池汽車是氫能經濟的主要發展方向，全國人大代表、重慶市九龍坡區委書記李春奎建議，利用成渝地區作為西部最大工業重鎮、技術產業主要聚集地的優勢，將成渝納入氫燃料電池汽車示范應用城市群，助力實現碳達峰碳中和目標，加快推進氫燃料電池汽車產業發展；全國人大代表趙萍提出將成渝城市群納入國家第二批燃料電池汽車示范城市名單的建議。

氫能源汽車想要扎根市場，必須要解決儲運氫技術難題，還要考慮到汽車加氫的便利性問題。1月30日，國家發改委官網發布《國家發展改革委 國家能源局關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》提出，推行氫能等清潔能源交通工具，完善加氫站點布局及服務設施，降低交通運輸領域清潔能源用能成本。

（鴻達興業儲氫罐）

相較于高壓儲運，液氫儲運具有運輸成本低、運輸距離長的優勢，更適合大規模部署，總部設在廣州的民企鴻達興業投資興建我國首座民用液氫工廠，不僅打破了氫氣液化領域極高的技術壁壘，還填補了國內民用液氫生產的空白。目前，鴻達興業擁有氣態、液態、固態儲氫三種技術，尤其是后兩種已在進行規?；募夹g推廣，并踏出國內液氫長距離運輸重要一步。為解決加氫便利性問題，鴻達興業積極參與加氫站的建設，創新性研發首個移動式加氫站，更適合在市區范圍內建設。

氫能產業發展潛力巨大、前景廣闊，但是相關的政策與規劃絕大多還停留在地方政府層面。全國人大代表孫建博建議，由國家能源局等有關國家部委牽頭，聯合科研院所和相關大型企業，開展中國氫能產業發展戰略研究，盡快制定出臺中國氫能產業發展中長期規劃綱要，明確發展的時間點和路線圖，指引行業健康良性有序發展。

除了大政方針，代表們也提出以優惠政策支持氫能產業發展。全國人大代表尹兆林建議國家加快完善氫能源產用支持政策，包括加大綠氫裝置及加氫站建設補貼、氫能售價補貼、氫能汽車購置補貼力度，實行氫能生產和儲輸設備免稅政策，促進氫燃料技術和氫能源利用等高新技術研發平臺加快建設，推動交通運輸領域實現綠色低碳轉型；全國政協委員武鋼倡導可再生能源發展財稅政策進一步優化，鼓勵儲能行業發展的所得稅和關稅政策，出臺引導綠色能源消費及節能減排的財稅政策等；針對氫能源汽車領域，全國人大代表許燕妮建議，出臺和完善氫氣內燃機產業鏈上下游的政策法規，加強氫能基礎配套設施建設，支持加快氫氣內燃機推廣應用。

（轉載自  《小康》 ● 中國小康網）