目前，需求政策雙輪驅動著氫能產業，呈現快速發展態勢。5月底，國家發改部門和能源部門聯合印發的《關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案》經國家批準公開發布，同一天，財政部門印發了《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》。在頂層設計下，氫能產業發展藍圖日漸明朗。

而在此前，各地能源“十四五”規劃密集出臺，至少12個省級規劃涉及到了氫能。有能源專家預測，氫能產業將在“十四五”期間大放異彩。

與此同時，隨著應用場景日趨多元，市場對氫能的需求日漸增大。根據預測，到2060年，石化、化工、鋼鐵領域的用氫需求巨大，工業領域氫能需求將達到5400-8200萬噸。

前述專家建議，氫能產業發展過程中，應把握發展節奏，推動上游與下游、產業與市場、設施與應用“步調一致、銜接統一”。

氫產業藍圖日漸明朗

氫能是未來國家能源體系的重要組成部分?！笆奈濉睍r期，我國將初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。

5月30日，國家發改部門和能源部門聯合印發的《關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案》提出，加強新能源產業知識產權國際合作，積極參與氫能等領域國際標準、合格評定程序的制定和修訂，提高計量和合格評定結果互認水平，提升我國標準和檢測認證機構的國際認可度和影響力。

就在同一天，財政部門印發了《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》指出，支持重點行業領域綠色低碳轉型。大力支持發展新能源汽車，完善充換電基礎設施支持政策，穩妥推動燃料電池汽車示范應用工作。

除了頂層設計之外，地方制定的能源“十四五”規劃，也多有涉及氫能領域。而走在氫能產業發展前列的廣東省廣州市還出臺了《廣州市加氫站管理暫行辦法》?！掇k法》提出，加氫站的規劃按照適度超前原則，在符合相關標準規范和安全條件的前提下，鼓勵各企業加快推進加氫站建設，鼓勵各企業推進與汽車加油站或者加氣站等合并建設油、氫、氣一體化綜合能源站。

不少能源專家均認為，從國家到地方，氫能的發展藍圖日漸完善，相關產業有望進入發展的快車道。

布局氫能生態圈

我國是世界上最大的制氫國，國內氫能產業已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術和生產工藝。據統計，涉及氫能全產業鏈規模以上工業企業超過300家，鴻達興業就是其中的代表之一。

鴻達興業是國內氯堿制氫的龍頭企業，其制氫成本低，純度完全滿足氫燃料電池車的使用國家標準。

發展至今，鴻達興業從氫的產、儲、運、加、用等全產業鏈出發，依托企業創新、科研院所等多主體，逐步構建起“創新成果豐富、示范效果明顯、生態效應顯著”的氫能產業生態圈。

在氫能儲運的關鍵環節，鴻達興業擁有氣態、液態、固態儲氫三種技術。特別值得一提的是，其與科研機構聯手研發了稀土儲氫材料。相較其他儲氫方式，稀土固態儲氫體積比容量大、成本低、安全方便，應用優勢明顯?，F階段已經實現小型化電動車、叉車等場景應用，未來有望實現在分布式發電等儲能的應用。

在加氫應用環節，鴻達興業在內蒙古烏海市建設加氫站,為烏海市氫燃料電池公交車的氫氣加注提供保障。此外，還創新性研發首個移動式加氫站,與傳統加氫站相比,移動加氫站建設成本僅為固定加氫站的三分之一,具有靈活性強、占地少、組建快、投資小、適用范圍廣等優點,更適合在市區范圍內建設。

“隨著國家層級的氫能產業布局及專項規劃的進一步完善，氫能產業有望呈現加速度發展。作為企業更要抓住機遇，努力實現氫能科技革命性突破，推進氫能應用的全面成熟，促進氫能在交通、工業等重點應用領域大規模市場滲透，搶占國際前沿陣地?！?鴻達興業董事長周奕豐表示。（文章轉載自 中國經營網）